En la segunda ronda de resultados de Latin NCAP 2024, dos vehículos protagonizaron titulares opuestos en cuanto a seguridad. Mientras que el Chevrolet Groove, fabricado en China, obtuvo una preocupante calificación de cero estrellas, el Volkswagen T-Cross logró el máximo puntaje con cinco estrellas, destacando su compromiso con la seguridad.
Chevrolet Groove: Bajo rendimiento y críticas
El Chevrolet Groove mostró un rendimiento alarmantemente bajo en las pruebas de seguridad. Equipado con cuatro airbags y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) de serie, alcanzó solo un 39.42% en protección para ocupantes adultos y un 68.57% en protección infantil. En términos de protección a peatones, obtuvo un 36.37%, y un 58.14% en asistencia a la seguridad.
En el impacto frontal, la estructura del Groove demostró ser inestable, lo que provocó una protección marginal para el pecho, rodillas y pies del conductor. En impactos laterales, aunque la protección fue aceptable, la estructura mostró intrusiones importantes en el habitáculo. Además, el vehículo carece de protección lateral de cabeza y de tecnologías de asistencia avanzadas, como el Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), que son esenciales en la seguridad moderna.
Estas deficiencias han llevado a Latin NCAP a instar a Chevrolet a mejorar de forma urgente la seguridad del modelo, particularmente debido a su popularidad en América Latina. El modelo, que ha sido un éxito de ventas en mercados como Chile, plantea serios riesgos para los usuarios debido a la baja protección ofrecida.
Volkswagen T-Cross: Referente en seguridad
En contraste, el Volkswagen T-Cross, producido en Brasil, destacó por su seguridad. Equipado con seis airbags y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) de serie, el T-Cross obtuvo una calificación del 92.31% en ocupante adulto, un 89.80% en protección infantil y un 84.96% en asistencia a la seguridad.
Este modelo fue evaluado con tecnologías avanzadas de asistencia, como el Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) y el Sistema de Asistencia de Velocidad (SAS), que lograron un excelente desempeño en todas las pruebas. Además, el T-Cross se destaca por ofrecer protección adecuada en la mayoría de las pruebas de impacto, incluyendo protección para peatones, con evaluaciones que varían de buena a adecuada, algo clave para reducir el riesgo de lesiones en atropellos.
El T-Cross demuestra que las cinco estrellas de seguridad son alcanzables, incluso en vehículos compactos, y envía un mensaje claro al resto de los fabricantes. Volkswagen ha tomado la delantera en términos de seguridad, mientras que Chevrolet enfrenta el desafío de mejorar el Groove, o de lo contrario, corre el riesgo de perder la confianza de los consumidores.
Conclusiones de Latin NCAP
Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP, elogió el compromiso de Volkswagen y expresó su decepción con Chevrolet. Furas destacó la importancia de que los consumidores se informen sobre las evaluaciones de seguridad y eviten modelos con bajas calificaciones, instando a Chevrolet a mejorar las condiciones del Groove. Stephan Brodziak, presidente de la comisión directiva de Latin NCAP, también instó a Chevrolet a resolver las fallas de seguridad del Groove.
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